一說起豪車，大家第一個(gè)會想到哪些品牌呢？筆者覺著大部分人首先想到的，肯定是BBA吧。它們在國內(nèi)中的知名度可以說是上至老人下至孩兒童，都知曉的豪車品牌。一些土豪以及成功人士都喜歡它，除了日常代步外，BBA則更能凸顯出一個(gè)人的身份和品味。雖說BBA在國內(nèi)碾壓眾品牌，不過BBA它們之間的競爭也是十分激烈的，奔馳作為豪車界的 老大哥，自然地位和產(chǎn)品力要更強(qiáng)，而奧迪因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)惠也是備受國人的“寵愛”，唯獨(dú)寶馬在華的地位很尷尬，尤其是在國人越來越懂車后，選擇寶馬的人群則越來越少。
尤其是在近兩年，寶馬似乎遇到了“瓶頸期”，而與之合作的華晨，顯然不能幫助它突破。加上奔馳、奧迪給予的壓力，讓寶馬不得不得抓緊時(shí)間找到新的突破口。尋尋覓覓之際，寶馬將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了風(fēng)頭正盛的長城，而長城對于寶馬也非常感興趣。之后順理成章，長城與寶馬正式簽訂了合同。
據(jù)我們記者了解，長城與寶馬雙方均拿出了8.5億，秉持著公正的原則，兩大公司一人持有一般1條觀點(diǎn)的股份。這兩大車企巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后，會給我們消費(fèi)者帶來怎樣的驚喜呢？從投資的數(shù)額就不難看出，長城寶馬勢必會搞出大動作。
嚴(yán)格來說，光束汽車這屬于寶馬旗下的子品牌，雖說還未動工，但是全新的mimi電動車型必然不會有失德國水準(zhǔn)。反觀長城，因?yàn)榉€(wěn)定的銷量為了此次合作打下了堅(jiān)固的基礎(chǔ)。而長城也終于“走出去”了 ，有了寶馬技術(shù)的加持，讓長城少交了不少“學(xué)費(fèi)”。
為此長城的董事魏建軍也表示：長城汽車一定會走出去，我們國產(chǎn)哈弗不光要在中國是SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，還要做世界SUV車型的領(lǐng)導(dǎo)者！全新的工廠將會注入最新的智能化設(shè)計(jì)，而將量產(chǎn)全新的mini電動汽車，也僅僅是時(shí)間的問題，當(dāng)然也不排除會生產(chǎn)燃油車?，F(xiàn)如今合作雙贏才是汽車市場中的生存之道，除了“長城寶馬”外，“吉利奔馳”的合作也同樣讓人歡欣鼓舞。由此可見，中外合資生產(chǎn)新能源已成為了19年的潮流趨勢?？粗伴L城寶馬”揚(yáng)帆起航，華晨估計(jì)腸子都要悔青了。
