在中國現(xiàn)在的汽車市場，緊湊型SUV市場一直是火爆的市場，比轎車高的底盤，還有裝載能力都比轎車強，說起緊湊SUV，肯定少不了日系“三劍客”，日產(chǎn)奇駿，本田CR-V，豐田RAV4，最早國產(chǎn)的是本田CR-V，到奇駿，然后RAV4，一直都在競爭這個SUV 的市場。奇駿最開始進入中國市場是以進口車型的身份進入的，08年開始由東風日產(chǎn)公司進行國產(chǎn)，但國產(chǎn)之初，方方正正的外形，特別硬朗，而且全系都是四驅(qū)車型。直到14年的大改款，吧原有的外觀都改，而且也增加了前驅(qū)車型，更適合家用的使用性質(zhì)。
奇駿最直接的競爭的對手，還是日系的CR-V，RAV4等，但奇駿在這個市場霸占了不少的銷量！全球SUV市場之中，奇駿多次銷量第一，被公認為“越野車之王”。進入到車內(nèi)，19款把方向盤升級為了平底造型，應對了當下的潮流，而且中控雙色的設計，不得不說，確實很好看，增加了東風日產(chǎn)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了只能語音控制、車載全時導航、遠程實時監(jiān)控、車載Wi-Fi熱點等的車機系統(tǒng)，無論是流暢度還是可操作性都是不錯的，電子手剎也符合當下車型的一個潮流，且后備箱還新增了“一腳蹬”的開啟方式，還有360度全景影像，這是多少女司機都渴望的配置啊，全景天窗也是很多 買家喜歡的配置，這些都是同級別車型都沒有的配置，全系還配備自動啟停，座椅方面，還是一貫的日系大沙發(fā)的感覺，開長途絕對是一種享受。
第三排座椅，雖然有點緊湊，但有好過沒有不是，過年時期，一家人出去游玩，擠一擠短途的車程，還是可以接受的！在安全方面，2.5的車型增加了CTA倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、ICC只能自適應巡航。IEB預碰撞智能剎車等高科技配置。CR-V和RAV4都沒有奇駿的座椅舒適性高，而且奇駿改款后的方向盤真的比其余兩個競爭對手好看多了，而且只有奇駿有7座車型，不管實用性大不大，但有總好過沒有不是？三款車型在配置上都差不多的，一些實用性的配置，基本都配齊的了。
新款奇駿依然采用的是2.0和2.5發(fā)動機，并且排放都是國六標準，與之匹配的是CVT變速箱，2.0發(fā)動機最大馬力154匹，最大扭矩204N·m，2.5發(fā)動機最大馬力186，最大扭矩246 N·m，百公里油耗最低可至6.2L，一箱油續(xù)航能力達到了1048Km，這兩套動力總成在日產(chǎn)多款車型上都有運用，穩(wěn)定性沒得說的，后期基本沒有什么擔心，可以加93號油，而且相對SUV來說，油耗也是很低的，這也是大部分買家看中的點。
2.0的動力雖然不比2.5，但家用已經(jīng)完全夠用了，要是對動力系統(tǒng)有點要求，上2.5的動力系統(tǒng)也是不錯的選擇，并且2.5有四驅(qū)系統(tǒng)車型可選，兩套動力總成搭配的已經(jīng)非常成熟，CVT變數(shù)箱最大的好處就加速減速都均為產(chǎn)生明顯的頓挫感，畢竟動力擺在那，買奇駿，還是享受享受那舒服的座椅，載著家人去開心的游玩，才是這個車的主要目的。CR-V在動力總成上用的是1.5T的地球夢發(fā)動機，動力輸出比奇駿和RAV4都要好，但發(fā)動機噪音控制方面，不如奇駿和RAV4好，而且CR-V還有2.0混動車型，這都是奇駿和R-AV4所沒有的動力總成。
現(xiàn)在奇駿新款上市，讓同級別的車型都感受到了不小的壓力，在同等的價格下，奇駿還增加了很多高科技配置作為輔助，簡潔大方的車內(nèi)設計，還有舒適的座椅，空間大，省油，成熟的動力總成都是這車的優(yōu)點，缺點可能就是車漆薄，沒有駕駛激情吧，總的來說，這是一輛非常適合家用的車！
