前段時間港珠澳大橋的順利通車再次讓全世界人民見證了中國如今的基建實力，港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的重要樞紐，全長55公里，全部從海上通過，其中甚至還包括一段海底隧道，于是就有人想問了，大海里全是水，所有材料放進(jìn)去都有可能被沖走，那海底隧道又是如何建成的呢？
其實這個問題不只是在港珠澳大橋上出現(xiàn)過，在我國許多底下隧道里都有可能出現(xiàn)地下水的情況，關(guān)于如何解決這些地下水的問題我國工程師也是絞盡腦汁，最后選出了一個最普通，同樣也是最實用的方法，那就是用抽水機(jī)將水全部抽走。
挖隧道的時候，工人們從海上開始，然后使用一種專門的盾構(gòu)機(jī)器逐步向海底推進(jìn)，將土壤運出洞外，這樣就形成了一個個通道，然后利用千斤頂加壓，再逐步向前推進(jìn)，例如港珠澳大橋就是利用這種方法埋入了30多根管道，在海底進(jìn)行拼接之后使之固定，進(jìn)而形成貫穿海底的隧道。
修好了之后，工程師們會在海底的斜井底和最低處設(shè)置專門的抽水設(shè)備，一旦出現(xiàn)漏水情況就會開始工作，正是因為有了這種設(shè)備，所以一般的海底隧道都不會出現(xiàn)涌水事故。
由于這些工作大多都時在海底進(jìn)行的，所以一般人根本無法感受到工人們付出的艱辛努力，正是因為有了他們才能使我國的交通更加便捷，我們也相信未來在他們的努力下，中國一定還會有更加宏偉壯觀的跨海大橋誕生。
