其實只要百度一下日產(chǎn)CVT故障門就知道,目前CVT的技術(shù)還是不夠成熟的,鋼帶傳動有它先天性的致命弱點,容易磨損,急加速打滑,摩擦發(fā)熱大等等,
說到平順性,豐田的AT已經(jīng)做得很好,溫柔駕駛的情況下很難感覺到頓挫感.
說到省油也不是絕對的,如果4AT的高速檔,也就是4檔的傳動比和CVT的最高傳動比相同,那么高速時油耗也是相同的, 路況和駕駛技術(shù)才是油耗的關(guān)鍵.
奇怪的是,國內(nèi)很多人熱捧CVT,豐田為了迎合國人口味,也只能推出CVT救市,還有意無意地將CVT檔位設(shè)為SB檔,乃乃的,居然將CVT變?yōu)镾B變速器.
我認(rèn)為,卡羅拉自動檔車型最好是1.8AT和2.0AT,對家庭用車來說,故障率少才是最重要的,1.6AT的小卡有點肉,遠(yuǎn)不如1.6AT小花爽利,所以不推薦.
下面轉(zhuǎn)載一段別人寫的文字,當(dāng)然不一定全對,僅供大家參考交流,畢竟CVT也有它的優(yōu)點,各個選擇的側(cè)重不同.
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無級變速cvt的缺點，三年后問題多多
廣本是第一個在中國用CVT的，現(xiàn)在飛度改5AT了，奧迪也不用CVT了，因為耐用性一直是問題，修起來成本高。
大家可發(fā)現(xiàn)，近幾年外國開始淘汰CVT了，因為發(fā)現(xiàn)CVT有許多問題是不好解決的。你想想，鋼帶用五年不現(xiàn)實吧，所以三年CVT就等著修吧。
無級調(diào)速的摩托里面也有一個鋼帶，原理一樣的，可是油耗比換檔的高，且用二萬公里一般鋼帶就不行了。
且CVT只是開始省點油，但一年后就不省油了，因為鋼帶磨損了，且急加速CVT變速箱易壞，所以還不如用4AT，可靠。
CVT開始省的油還不夠以后的維護(hù)費。
僅供參考,個人意見,喜歡CVT的兄弟別拍磚啊(*_*)
