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          《京張路工撮影》上卷1905-1909年拍攝【2】
          《京張路工撮影》上卷1905-1909年拍攝【2】 


          三橋子村 28 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上三橋子村的一座橋梁。這是一座單拱小橋。
           
          四橋子 29 號(hào)橋由西望景:這張照片顯示了京張鐵路上四橋子村的一座橋梁。這是一座單拱小橋。照片中的這座橋是從西邊拍攝的。
           
          四橋子 29 號(hào)橋由東望景:這張照片顯示了京張鐵路上四橋子村的一座橋梁。這是一座單拱小橋。照片中的這座橋是從東邊拍攝的。橋壁上的是帶有廣告的招貼。
           
          居庸上關(guān)由南望景:這張照片顯示了居庸上關(guān)的南面景色和京張鐵路的軌道。從照片上可以看到五個(gè)人正在鐵軌上工作。
           
          居庸上關(guān) 30 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上居庸上關(guān)的一座橋梁。從照片上可以看到橋下干涸的河床和一支駱駝商隊(duì)。
           
           三堡 32 號(hào)斜橋適過火車景:這張照片顯示了京張鐵路上三堡的一座斜橋。一列貨運(yùn)列車正在通過橋梁。

          五桂頭山峒南口:這張照片顯示了五桂頭隧道的南口,該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。右側(cè)是一座從峭壁開鑿出來的石屋。在懸崖上可以看到雕刻的銘文。在隧道口的正立面有題字,其中一部分寫著“五桂頭山洞,光緒三十三年”(1907 年)
           
          五桂頭山峒北口 34 號(hào)橋適過火車景:這張照片顯示了五桂頭隧道的北口,該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。隧道口的正立面以中文寫著“五桂頭山洞”。在橋梁鐵軌上可以看到一列正開過的貨運(yùn)列車。
           
          石佛寺山峒南口 35 號(hào)橋:這張照片顯示了一座通往石佛寺隧道南口的橋梁,該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。隧道口的正立面上方題有“石佛寺山洞”。
           
          石佛寺山峒北口:這張照片顯示了石佛寺隧道的北口,該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。隧道口的正立面上方題有“石佛寺山洞”。
           
          由小八達(dá)嶺保險(xiǎn)道岔遙望景:這張照片顯示了京張鐵路線上的鐵路道岔的遠(yuǎn)景,以及向小八達(dá)嶺延伸的鐵軌。
           
          石佛寺山峒北 37 號(hào)斜橋:這張照片顯示了位于京張鐵路線石佛寺隧道北側(cè)的一座斜橋。
           
          六郎影 37 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上六郎影的一座橋梁。六郎影位于延慶縣,以摩崖造像聞名。可以看到橋上有一輛驗(yàn)道專車。橋壁上的是煙草公司的廣告海報(bào)。
           
          青龍橋村首 38 橋:這張照片顯示了京張鐵路上青龍橋村的一座單拱小橋。橋的后面是高山。橋上有三個(gè)鐵路工人和一輛驗(yàn)道專車。
           
          青龍橋車站:這張照片沒有標(biāo)題,但它顯示位于京張鐵路線上的青龍橋車站的正面。車站正立面上題有“青龍橋車站”。右側(cè)以中文寫著“光緒戊申秋季”(1908 年),左側(cè)寫著“關(guān)憲鈞書”。
           
          青龍橋停車場(chǎng)由西南遙望景:這張照片顯示了青龍橋車站鐵路停車場(chǎng)的遠(yuǎn)景,位于京張鐵路線上。前景中是一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)和一些鐵路工人。背景是高山和長(zhǎng)城。
           
          青龍橋停車場(chǎng) 39 號(hào)橋由西首正視全景:這張照片顯示了從西面看到京張鐵路線上一座橋梁的景色。這座橋位于青龍橋火車停車場(chǎng)。
           
          青龍橋停車場(chǎng)由東首正視全景:這張照片顯示了從東口看到的京張鐵路線上青龍橋停車場(chǎng)的景色。
           
          青龍橋車站上水塔:這張照片顯示了青龍橋車站的一座水塔(從左側(cè)可以看到),位于京張鐵路線上。右側(cè)可以看到車站的停車場(chǎng)。
           
          青龍橋車站西上下火車同時(shí)開行由南望景:這張照片顯示了青龍橋車站西側(cè)沿京張鐵路線行駛的兩列火車。照片前景上的火車是一列貨車。第二列火車是客車,但火車頭后面一節(jié)運(yùn)有貨物。
           
          八達(dá)嶺山峒南口外 40 號(hào)橋:這張照片拍攝了京張鐵路線上八達(dá)嶺隧道南口外的一座橋梁。從照片上可以看到一輛驗(yàn)道專車和三個(gè)鐵路工人。橋下有一騾隊(duì)及數(shù)名騾夫。
           
          八達(dá)嶺山峒南口:這張照片顯示了八達(dá)嶺隧道的南口,該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。這是最長(zhǎng)的一條隧道,全長(zhǎng)約 1092 米。隧道上方題有“八達(dá)嶺山洞”。
           
          八達(dá)嶺峒井通風(fēng)樓:這張照片顯示了一個(gè)圓形通風(fēng)大樓,位于京張鐵路線八達(dá)嶺隧道的隧道豎井上方。
           
          八達(dá)嶺峒井通風(fēng)樓由西遙望全景:這張照片顯示了一個(gè)圓形通風(fēng)大樓,位于京張鐵路線八達(dá)嶺隧道的隧道豎井上方。
           
          八達(dá)嶺山峒北口:這張照片顯示了八達(dá)嶺隧道的北口,該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條隧道之一。隧道口上方題有“八達(dá)嶺山洞”。
           
          八達(dá)嶺山峒北 41 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于八達(dá)嶺山洞北。橋上有七個(gè)人,五個(gè)在驗(yàn)道專車上,兩個(gè)站在軌道旁邊。橋下有兩匹駱駝和一個(gè)趕駱駝的人。
           
          岔道城南 42 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于岔道城南部。
           
          岔道城西 43 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于岔道城西部。
           
          龍?zhí)稖?44 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座拱橋,位于龍?zhí)稖?。橋的最上方是在?yàn)道專車上的工人們。橋下是干涸的河床。
           
          西撥子 45 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于西撥子。鐵軌上是一輛驗(yàn)道專車,車?yán)镉腥齻€(gè)人。橋下是騾子商隊(duì),騾子背上馱著重物。
           
          西撥子車站碴場(chǎng)道岔:這張照片顯示了西撥子車站渣場(chǎng)的道岔,位于京張鐵路線上。鐵路道岔為連接裝置,可讓火車從一條軌道切換到另一條軌道,使列車能安全順暢地轉(zhuǎn)換到另一個(gè)方向。
           
          西撥子車站:這張照片顯示了京張鐵路線上尚未竣工的西撥子車站。鐵路工人們聚集在軌道旁。
           
          小紅山溝 46 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于小紅山溝。從照片上可以看到鐵路工人們?cè)阼F軌上和橋下工作。
           
          炮上河 47 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于炮上河。橋下是干涸的河床。
           
          炮上河 48 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于炮上河。橋下是干涸的河床。
           
          炮上河 49 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于炮上河。橋下是干涸的河床。
           
          康莊車站:這張照片沒有標(biāo)題,但它顯示了位于京張鐵路線上的康莊車站的景觀。車站正立面題有:“康莊車站 Kangchuang”,“光緒戊申秋季”(1908 年),“關(guān)憲鈞書”。
           
          康莊火車房和上水塔:這張照片顯示了康莊車站的火車房和上水塔的景觀,位于京張鐵路線上。
           
          康莊停車場(chǎng)由東望景:這張照片的前景顯示了康莊停車場(chǎng);照片背景是康莊車站的火車房和上水塔,位于京張鐵路線上。
           
          康莊貨棧房和停車場(chǎng):這張照片顯示了康莊的貨棧房和停車場(chǎng),位于京張鐵路線上。在一個(gè)貨棧房的墻上寫有一家公司的名稱:“積成公司康?!?。
           
          大王莊前軌旁卸水溝景:這張照片顯示了大王莊村前面的鐵路軌道,它們是京張鐵路線的一部分。鐵軌兩側(cè)是排水溝。
           
          石橋子村后 52 號(hào)橋:這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋梁,位于石橋子村后面。
           
          南禾碩營(yíng) 55 號(hào)橋:這張照片顯示了南禾碩營(yíng)橋,位于京張鐵路線旁。鐵軌上有一輛驗(yàn)道專車和五個(gè)鐵路工人。
           
           懷來河 56 號(hào)橋由東首北面?zhèn)韧埃哼@張照片顯示了懷來河橋東北面的側(cè)景,位于京張鐵路線上。這座橋長(zhǎng) 200 米,用鋼架建造。這是京張鐵路線上最長(zhǎng)的橋梁。從照片上可以看到,橋的頂部是一輛驗(yàn)道專車,車上有鐵路工人。


           《京張路工撮影》上卷


           
           

          詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日,英文名:Jeme Tien Yow),漢族,字眷誠(chéng),號(hào)達(dá)朝 。祖籍徽州婺源,生于廣東省廣州府南海縣(現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào)),12歲留學(xué)美國(guó),1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系,主修鐵路工程。他是中國(guó)近代鐵路工程專家 ,被譽(yù)為中國(guó)首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程,有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。

          京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條鐵路,它連接北京豐臺(tái)區(qū),經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口,全長(zhǎng)約200公里,1905年9月開工修建,于1909年建成,時(shí)間不滿四年。是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員,由中國(guó)人自行設(shè)計(jì),投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。這條鐵路工程艱巨?,F(xiàn)稱為京包鐵路,以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。

          注:此PDF文件包含詳細(xì)的照片注釋書簽。此套現(xiàn)藏于中國(guó)國(guó)家圖書館,共有兩冊(cè)(上下)。由于下冊(cè)未能找到相關(guān)資源,所以此處整理的僅為上冊(cè),含照片89幅。

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