今天仔細(xì)復(fù)盤，發(fā)現(xiàn)近期，上漲最持續(xù)的板塊，貢獻(xiàn)漲停家數(shù)最多的板塊，有兩個
一是，半導(dǎo)體芯片板塊，再有就是——特斯拉新能源汽車板塊（今天主講的?。?/strong>
可能有的朋友不信，說遠(yuǎn)程辦公，或者流感疫苗概念，漲的最好，但是朋友們，近期仔細(xì)翻一翻，口罩概念上漲的持續(xù)嘛，基本是從哪里來回到哪里去了，除非是短線高手，否則很難賺錢，甚至虧大錢！
特斯拉概念指數(shù)！
半導(dǎo)體板塊指數(shù)！
近期，國產(chǎn)特斯拉Model3 首次大規(guī)模對外交付，這標(biāo)志著特斯拉國產(chǎn)化的開端，而且價格從35.58萬元，下調(diào)到32.38萬元，同時再加上2.475萬元的財政補(bǔ)貼，國產(chǎn)特斯拉價格已經(jīng)在30萬元以內(nèi)了，這極大刺激了，我國的新能源汽車市場，今年特斯拉概念股，井噴上漲，也正是這催化劑的刺激！
動力電池回收開啟在即，市場空間廣闊！
隨著新能源汽車市場的快速增長，動力電池需求量也在猛增，而我國最早投入市場的動力電池也已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2020年，我國動力電池累計退役量大20萬噸（25千瓦時），到2024年，累計退役量達(dá)48萬千瓦時，預(yù)計到2023年動力電池市場超過35億元，而再生回收市場超50億元，而且這個市場隨新能源汽車的增長，不斷擴(kuò)大的！
新能源汽車的優(yōu)點，操作容易，智能化駕駛，低噪音，沒有異味，一輛特斯拉汽車就跟，筆記本電腦，安裝了4個輪子一樣，未來是90后，00后挑大梁的年代，新一代是愿意開炫酷的特斯拉尼，還是傳統(tǒng)的燃油汽車呢？
今天給大家分享的這個機(jī)會，是成長的機(jī)會，是可以長期去觀察的產(chǎn)業(yè)，而不是短期那種口罩概念（從哪里來，到哪里去，后知后覺的散戶，很難操作）
三元鋰電池前驅(qū)龍頭企業(yè)（產(chǎn)能占世界的20%），再生資源回收的國內(nèi)龍頭，世界前列！
一，該公司，是我國產(chǎn)能最大的動力電池正極材料企業(yè)，其中三元鋰電池前驅(qū)體產(chǎn)能，占世界總產(chǎn)能的20%左右
公司目前擁有10萬噸三元前驅(qū)體產(chǎn)能，預(yù)計2019年度出貨量為7萬噸。產(chǎn)品方面，公司三元前驅(qū)體中高鎳（6系以上）和單晶產(chǎn)品占比超過80%，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良。客戶方面，三元前驅(qū)體材料供應(yīng)三星、CATL、ECOPRO、廈門鎢業(yè)、容百科技等優(yōu)質(zhì)客戶，未來有望隨著客戶的成長而成長。
二，廢棄物回收與硬質(zhì)合金業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，汽車回收業(yè)務(wù)迎政策紅利。
公司電子廢棄物回收與硬質(zhì)合金業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)健，同時汽車回收業(yè)務(wù)迎政策紅利。2019年6月份實行的新《報廢機(jī)動車回收管理辦法》規(guī)定汽車“五大總成”不用再作為廢舊金屬回爐處理，未來可以再造利用，廢舊汽車回收拆解行業(yè)將迎來春天。
公司每年回收處理廢棄物總量 300 萬噸以上，回收報廢家電 1000 萬臺以上，占中國總量的 15%以上，循環(huán)再造鈷、鎳等 30 種稀缺資源以及超細(xì)金屬粉末、動力電池材料、塑木型材等多種高技術(shù)產(chǎn)品，形成了完整的稀有金屬資源化循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
其中，憑借“鈷鎳鎢回收—鈷鎳鎢粉末再造—硬質(zhì)合金器件再造”的核心產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國規(guī)模最大的循環(huán)再造超細(xì)鈷鎳粉體的企業(yè)，2018 年格林美超細(xì)鈷粉實現(xiàn)出貨 4000 噸以上，中外市場占有率分別高達(dá) 50%和 20%以上，位列世界行業(yè)前列。
事件驅(qū)動：2020年1月31日，公司與ECOPRO（ECOPRO是全球核心高鎳正極材料生產(chǎn)商，是三星SDI的NCA正極材料外部核心供應(yīng)商）就新能源動力電池用NCM8系、9系高鎳前驅(qū)體材料的采購及合作簽署了備忘錄。
協(xié)議規(guī)模高達(dá)10萬噸三元鋰電池前驅(qū)材料，此前，公司已經(jīng)給ECOPRO的大規(guī)模供應(yīng)NCA前驅(qū)體，協(xié)議訂單為2019-2023年17萬噸，2020年供應(yīng)量2.4萬噸。本次與ECOPRO株式會社子公司ECOPROBM簽訂7年10萬噸高鎳8系、9系動力電池前驅(qū)體供貨協(xié)議，標(biāo)志著公司8系及以上高鎳前驅(qū)體正式打入海外動力電池供應(yīng)鏈。
NCM8系、9系前驅(qū)體是動力電池用最新一代高鎳前驅(qū)體材料，此次合作有效推進(jìn)公司NCM8系、9系高鎳三元前驅(qū)體材料的技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模擴(kuò)展與市場國際化，將進(jìn)一步奠定公司在高鎳三元前驅(qū)體材料的全球市場核心地位，提升公司以及雙方NCM高鎳三元材料的全球市場占有率，全面促進(jìn)公司打造全球車用動力電池用高鎳NCM正極材料的“中國三元芯”。
五大鋰電產(chǎn)業(yè)鏈齊聚，三元前驅(qū)體龍頭高成長有望持續(xù)。
全球五大鋰電產(chǎn)業(yè)鏈：CATL產(chǎn)業(yè)鏈、特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈、比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈、LG產(chǎn)業(yè)鏈和三星SDI產(chǎn)業(yè)鏈。目前公司已經(jīng)向特斯拉以外的四大產(chǎn)業(yè)鏈批量供應(yīng)三元前驅(qū)體，其中CATL供應(yīng)6系和8系，其他產(chǎn)業(yè)鏈如LG以5、6系為主，三星SDI產(chǎn)業(yè)鏈供NCA前驅(qū)體。同時由于寧德和LG相繼和特斯拉合作，公司三元前驅(qū)體有望順利進(jìn)入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。
